Værftshallen

Udstillingen i hallen er oprindeligt bygget op omkring effekter fra det nu nedlagte Aalborg Værft, og hallen blev da også opkaldt efter værftets grundlægger, I.M.Stuhr. Senere er udstillingen suppleret med andre effekter og modeller, der knytter sig til skibsbygningens udvikling.
Hallen præges af 2 store malerier, som er placeret i hver sin ende af lokalet. Malerierne er malet i 1954 af den nu afdøde aalborgensiske kunstner, Carlo Wognsen. De var i sin tid en del af udsmykningen i marketenderiet på Aalborg Værft. Billedet for enden af pavillonens 1. halvdel illustrerer træskibs-bygningens udvikling fra den udhulede træstamme over ”Vikingeknarren” til det fuldt udviklede og sofistikerede fuldriggede skib fra 17-1800-tallet, medens det andet billede illustrerer den moderne skibsbygning, som den fandt sted på Aalborg Værft.

Udstillingen i hallens 1. halvdel illustrerer træskibsbygningens udvikling igennem de udstillede modeller. Midt i lokalet er der anbragt en stor model af et træskibsværft fra 1700-tallet. Det værft, der illustreres i modellen er et orlogsværft, men ikke noget bestemt værft. Modellen viser de væsentlige funktioner i perioden. Man ser de forskellige værksteder på værftet, arbejdet med tildannelsen af træet, klædning af en nybygning, mastekranen der blev brugt, når skibets undermaster og tunge skyts skulle sættes ombord, og straffefanger (slaver) i arbejde på værftet, bevogtet af soldater.
En anden model viser udførelsen af en ”køl-haling” ved ”Bradbænken” på Holmen i København. Denne operation var nødvendig med forholdsvis korte mellemrum for at holde skibenes bund ren for vækster og skaldyr. Kajen og bygningen, den såkaldte planbygning, der er bygget af den berømte arkitekt Philip de Lange, eksisterer stadig.

Blandt de udstillede genstande er også Museets klenodie, en ”løntromle” fra slutningen af 1700-tallet. Den har været benyttet på Orlogsværftet på Holmen i København i forbindelse med aflønning af håndværkere, der arbejdede som ”daglejere” i forbindelse med større udrustninger af flåden, hvor antallet af håndværkere i ”Holmen faste stok” i Nyboder ikke var tilstrækkeligt. Tromlen har utvivlsomt været vidne til Slaget på Rheden den 2. april 1801.

Aalborg Værft blev grundlagt i 1912 af brødrene Stuhr og udviklede sig, ikke mindst på grund af 1´verdenskrig, til en stor og travl virksomhed. Efter krigen indtrådte der imidlertid trange tider, som medførte, at Aalborg kommune i 1927 måtte træde til og overtage driften af værftet. I 1937 blev værftet solgt til rederiet J. Lauritzen, der herefter drev virksomheden, som blev byens største arbejdsplads, indtil den måtte lukke i 1988. Hele denne udvikling er skildret i en meget omfattende fotomontage af arbejdet på værftet og de modeller, som er udstillet i den 2. halvdel af hallen, idet der her er tale om skibe, der alle er bygget på værftet.

Blandt modellerne er S/S JACQUES DU-ROUX, der blev bygget under 2´verdenskrig, som den HANSA-type, den tyske besættelsesmagt beordrede bygget på værfter i de besatte lande. På Aalborg Værft lykkedes det at ”besværliggøre” produktionen så meget, at man under hele krigen kun fik fremstillet få enheder. Modellen af det russiske køleskib AKADEMIK N. VARILOV er et godt eksempel på en skibstype, som værftet allerede i 1940´erne havde specialiseret sig i til bl.a. Rederiet J. Lauritzen. Polarskibe til samme rederi var ligeledes en af værftets specialer – Modellen af KISTA DAN er et eksempel herpå. Værftets sidste og største præstation var bygningen af de 2 store krydstogtsskibe TROPICAL og HOLIDAY. Sidstnævnte ses som model.
Værftets kedelafdeling eksisterer stadigt under navnet ”Aalborg Industries”. I Udstillingen vises også modellen af en ”stejlrørskedel” fremstillet af kedelafdelingen. I overgangen fra denne hal til den næste er udstillet en vægmodel af værftet, som det så ud ved lukningen, samt en samling af specialværktøjer, der alle er brugt og fremstillet på værftet. Her er endvidere udstillet et antal meget smukke modeller af skibe, som i 18´ og 19´ hundredtallet indgik i Den kgl. Grønlandske Handels (KGH) flåde. KGH drev i mere end 200 år rederivirksomhed med sejlads på og forsyning af Grønland. I ”Handelens” sidste år skete sejladsen med basishavn i Aalborg. I 1992 overgik KGHs sejlads til det Grønlandske hjemmestyres rederi, Royal Arctic Lines.